En un avión -y por ende en un aeromodelo-, existen estos ejes teóricos, en los cuales se mueve el mismo al volar.
El eje de cabeceo, es aquel que determina la "cabreada" (el modelo levanta la nariz) o la "picada" (el modelo apunta con su nariz al suelo). Este eje está directamente vinculado a la ubicación del centro de gravedad.
El eje de guiñada, es el que determina la dirección del modelo hacia la izquierda o hacia la derecha y está determinado por la acción de mandos, concretamente el timón en la cola. En la determinación del comportamiento del modelo en este eje, es de fundamental importancia el volumen y forma del fuselaje (por lo general, afinado en su parte superior e inferior y alargado en sus laterales).
El eje de balanceo, es sobre el que el modelo inclina sus alas hacia un lado o hacia el otro, y está afectado en especial por la acción de alerones colocados en las semi-alas y por el timón de dirección en algunos casos.
Aquí finaliza la teoría vinculada con el vuelo de aeromodelos. Pasemos a la construcción de los mismos.
El eje de guiñada, es el que determina la dirección del modelo hacia la izquierda o hacia la derecha y está determinado por la acción de mandos, concretamente el timón en la cola. En la determinación del comportamiento del modelo en este eje, es de fundamental importancia el volumen y forma del fuselaje (por lo general, afinado en su parte superior e inferior y alargado en sus laterales).
El eje de balanceo, es sobre el que el modelo inclina sus alas hacia un lado o hacia el otro, y está afectado en especial por la acción de alerones colocados en las semi-alas y por el timón de dirección en algunos casos.
Aquí finaliza la teoría vinculada con el vuelo de aeromodelos. Pasemos a la construcción de los mismos.
11. Materiales y herramientas a utilizar para construir aeromodelos.
11.1 Materiales.
El material básico que se emplea para la construcción de aeromodelos es la madera balsa. Esta madera es de muy baja densidad y por lo tanto liviana, agregando a dichas cualidades la de ofrecer una excelente relación peso/resistencia y además su facilidad de corte, moldeado y pegado. La madera balsa se vende en tablas, planchas (o chapas), y largueros con distinto formato. Otra madera que se utiliza en partes donde se requiere mayor fortaleza, sobre todo en aeromodelos de gran tamaño, es la madera terciada y la madera de pino o haya, estas últimas en forma de listones. También es muy utilizable la madera de kiri que ofrece similares características que la madera balsa pero es algo mas pesada que ésta. Para efectuar los entelados (recubrimiento) de las alas y en algunos tipos de fuselajes, se utilizan papeles fibrosos del tipo "japonés" u otros similares especiales para aeromodelismo, siendo el mas conocido el papel silkspan. Actualmente se ampliamente utilizado el plástico termocontraíble para el recubrimiento de alas, estabilizadores y elevadores, el cual viene en gran variedad de colores y es de muy rápida colocación. En algunos aeromodelos se utilizan material compuestos (fibras de vidrio o carbono aplicadas con resinas) para algunas partes e incluso para la construcción integral de aeromodelos de altas prestaciones. Para trenes de aterrizaje se utiliza alambre (en especial de acero), y también aluminio.
11.2 Herramientas.
Para construir aeromodelos no se necesitan herramientas sofisticadas. Las mismas varían de acuerdo con el material que se utilice. Para los cortes de la madera balsa, es suficiente contar con las denominadas "trinchetas" con hojas intercambiables. En el caso de maderas duras se hace necesario utilizar serruchos con sierras del tipo "caladora" o serruchos de hoja fija. Si bien se pueden considerar como elemento "auxiliares", siempre es necesario contar con alfileres, reglas metálicas (con una de 30 cms. de largo es suficiente), un pequeño martillo y papel de lija de distintos granos. Para pegar las piezas es necesario contar con cemento nitro celulósico (el más clásico de los pegamentos para aeromodelismo), siendo también utilizables los del tipo "epoxy" (sobre todo en superficies que soportarán grande esfuerzos como los montantes de motores), y pegamentos instantáneas (cianocrilatos). Para la terminación de un modelo, es imprescindible contar con el barniz nitro celulósico comúnmente conocido como dope, el cual se usa para impermeabilizar la madera y en la aplicación de recubrimientos con papel.
Atención: tanto los materiales como las herramientas deben utilizarse con el cuidado que los mismos requieren, ya sea para no producir daños físicos a quien los utiliza o a terceros como para no estropear a los mismos elementos que se usan. Esto es de especial cuidado en el uso de elementos cortantes y productos tóxicos, como lo pueden ser algunos tipos de pegamentos.
IMPORTANTE, ANTES DE SEGUIR A LA SIGUIENTE UNIDAD LEER, ANALIZAR, Y MEMORIZAR LOS TÉRMINOS DEL DICCIONARIO DEL AEROMODELISMO
hecho por Arquinaves®11.1 Materiales.
El material básico que se emplea para la construcción de aeromodelos es la madera balsa. Esta madera es de muy baja densidad y por lo tanto liviana, agregando a dichas cualidades la de ofrecer una excelente relación peso/resistencia y además su facilidad de corte, moldeado y pegado. La madera balsa se vende en tablas, planchas (o chapas), y largueros con distinto formato. Otra madera que se utiliza en partes donde se requiere mayor fortaleza, sobre todo en aeromodelos de gran tamaño, es la madera terciada y la madera de pino o haya, estas últimas en forma de listones. También es muy utilizable la madera de kiri que ofrece similares características que la madera balsa pero es algo mas pesada que ésta. Para efectuar los entelados (recubrimiento) de las alas y en algunos tipos de fuselajes, se utilizan papeles fibrosos del tipo "japonés" u otros similares especiales para aeromodelismo, siendo el mas conocido el papel silkspan. Actualmente se ampliamente utilizado el plástico termocontraíble para el recubrimiento de alas, estabilizadores y elevadores, el cual viene en gran variedad de colores y es de muy rápida colocación. En algunos aeromodelos se utilizan material compuestos (fibras de vidrio o carbono aplicadas con resinas) para algunas partes e incluso para la construcción integral de aeromodelos de altas prestaciones. Para trenes de aterrizaje se utiliza alambre (en especial de acero), y también aluminio.
11.2 Herramientas.
Para construir aeromodelos no se necesitan herramientas sofisticadas. Las mismas varían de acuerdo con el material que se utilice. Para los cortes de la madera balsa, es suficiente contar con las denominadas "trinchetas" con hojas intercambiables. En el caso de maderas duras se hace necesario utilizar serruchos con sierras del tipo "caladora" o serruchos de hoja fija. Si bien se pueden considerar como elemento "auxiliares", siempre es necesario contar con alfileres, reglas metálicas (con una de 30 cms. de largo es suficiente), un pequeño martillo y papel de lija de distintos granos. Para pegar las piezas es necesario contar con cemento nitro celulósico (el más clásico de los pegamentos para aeromodelismo), siendo también utilizables los del tipo "epoxy" (sobre todo en superficies que soportarán grande esfuerzos como los montantes de motores), y pegamentos instantáneas (cianocrilatos). Para la terminación de un modelo, es imprescindible contar con el barniz nitro celulósico comúnmente conocido como dope, el cual se usa para impermeabilizar la madera y en la aplicación de recubrimientos con papel.
Atención: tanto los materiales como las herramientas deben utilizarse con el cuidado que los mismos requieren, ya sea para no producir daños físicos a quien los utiliza o a terceros como para no estropear a los mismos elementos que se usan. Esto es de especial cuidado en el uso de elementos cortantes y productos tóxicos, como lo pueden ser algunos tipos de pegamentos.
Es muy útil contar con un tablero de trabajo, formado por una madera semi-dura, perfectamente recta y de un tamaño aproximado de 60 cms. de ancho x 120 cms. de largo y un espesor de 2 o 3 cms.
El lugar de trabajo debe estar bien ventilado y bien iluminado.
Hecho este "sobrevuelo" sobre el tema herramientas y materiales, sigamos con algunos aspectos del aeromodelismo en su organización.
El lugar de trabajo debe estar bien ventilado y bien iluminado.
Hecho este "sobrevuelo" sobre el tema herramientas y materiales, sigamos con algunos aspectos del aeromodelismo en su organización.
IMPORTANTE, ANTES DE SEGUIR A LA SIGUIENTE UNIDAD LEER, ANALIZAR, Y MEMORIZAR LOS TÉRMINOS DEL DICCIONARIO DEL AEROMODELISMO
muy bueno el curso , y muy clarito ¿tienes mas? de cualquier otro disciplina gracias
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